Трофазни електромотори имају робусну конструкцију са различитим деловима и радним механизмом.Ових дана, 3-фазни асинхрони мотори наизменичне струје се широко користе у различитим индустријским и комерцијалним секторима због своје велике брзине и обртног момента.Разумевање различитих делова 3-фазног мотора је од суштинског значаја за одабир правог уклапања за вашу примену.Мотор 0 нуди широк спектар трофазних мотора који варирају од 1500 о/мин до 3000 о/мин.
Слика 1: Делови 3-фазног мотора
У овом уводном водичу ћемо разговарати о деловима 3 фазе мотора и њиховим функцијама.
Делови 3 фазе мотора:
Трофазни мотори су познати због своје робусне и поуздане конструкције.Хајде да поближе разумемо делове 3-фазног мотора;
Статор:
У деловима трофазних мотора, статор је најинтегралнија компонента.То је стационарни део који утиче на ротор да се креће у правцу магнетних поља.Овај део 3-фазног мотора даље има следеће под-поделе;
Језгро:
Унутар статора је присутна ламинирана структура, која је позната као језгро статора.Језгро статора има упарене прорезе у зависности од броја полова електромотора.Неки мотори имају 2 пола и 3 утора или 3 пола и 4 утора, итд. Брзина мотора је обрнуто пропорционална броју полова.Ако је број полова већи, брзина ће бити мања и обрнуто.
Оквир статора:
Спољни омотач статора назива се оквир статора.Оквир статора је направљен од материјала високог квалитета и 100% нерђајућег челика за заштиту унутрашњих делова.Такође обезбеђује дуг животни век и издржљивост.
Намотај статора:
Намотај статора генерише магнетна поља у статору.Три фазе се побуђују када су прикључене на напајање и почињу да производе магнетна поља.Намотаји статора су изоловани и отпорни како би се обезбедила заштита у неповољним условима.
ротор:
Ротор је још једна важна компонента у деловима трофазног мотора.Покретни део који се окреће у правцу магнетних поља назива се ротор.Ротор трофазних мотора носи струју за померање осовине.Трофазни мотор је даље класификован у две главне категорије на основу структуре ротора;
Клизни прстен или тип ране:
Ротор типа намотавања се углавном састоји од прорезне арматуре и клизних прстенова.Ови мотори обезбеђују висок и константан стартни момент;стога се ови мотори широко користе у индустријама са тешким оптерећењем јер омогућавају спољни отпор да смањи почетну струју.
Слика 2: Ротор асинхроног мотора са клизним прстеном
Ротор мотора са кавезним кавезом:
Мотор са кавезним кавезом је најчешће коришћени 3-фазни индукциони мотор због своје једноставне конструкције кавезног ротора.Ротор кавезног типа се састоји од алуминијумских или бакарних шипки причвршћених унутар прореза.Овај тип трофазног мотора се користи за ниске комерцијалне и домаће сврхе.
Прикључна кутија:
Прикључна кутија је такође истакнута у 3-фазним деловима мотора.Прикључна кутија обезбеђује трофазно напајање преко екстерног електричног напајања.Намотаји статора су повезани са прикључном кутијом преко трокут или звезда везе.
Лепеза:
За одвођење топлоте и хлађење, вентилатор се сматра значајним делом 3-фазних индукционих мотора.Одржава температуру и хлади остале унутрашње делове трофазног индукционог мотора.
Мотор испоручује ОЕМ моторе стандардног квалитета, једнофазне електричне моторе и индустријске моторе широм света.
Закључак:
Разумевање делова трофазног мотора даје вам широку представу о његовом радном механизму, капацитету оптерећења и примени.Сви делови трофазних индукционих мотора доприносе пружању искуства и прецизности без напора.Ови мотори су посебно дизајнирани да обезбеде висок обртни момент и функционалност по приступачној цени.Можете нас контактирати за бесплатну понуду и упите.Наша корисничка подршка ради без прекида како би одговорила на ваше проблеме.
Често постављана питања-Делови 3-фазног мотора
1. Шта је трофазни мотор?
Трофазни индукциони мотор је АЦ мотор са импресивним карактеристикама.Трофазни мотори су самопокретни, ефикасни и издржљиви индустријски мотори.Ови мотори раде на принципу електромагнетизма и не захтевају кондензаторе или екстерно напајање за почетне ротације.Ови мотори обезбеђују 1,5 пута већу снагу од једнофазних мотора.Међутим, важно је разумети делове трофазног мотора, принципе рада и примену пре куповине.
2. Колико коштају делови 3 фазе мотора?
Делови 3-фазних индукционих мотора направљени су од 100% бакарног намотаја и нерђајућег челика како би се обезбедио дуг животни век.Ови мотори су мало скупљи од једнофазних мотора због трофазних делова мотора и функционалности.Цена делова трофазног индукционог мотора варира у зависности од више параметара као што су опсег напона, фреквенција, број обртаја у минути и тип конструкције.
3. Који покретни делови се троше у 3-фазним асинхроним моторима?
Покретни делови трофазног индукционог мотора који се хабају су лежајеви и клизни прстенови.3-фазни индукциони мотор има два лежаја за ротацију вратила.Понекад се лежајеви истроше због ниског одржавања, преоптерећења и грешака у инсталацији.Штавише, у индукционим моторима са клизним прстеном, делови трофазног мотора који се истроше су клизни прстенови.
Време поста: 15.04.2023
